你想要了解的建筑加固知識(shí)都在這里了!
- 發(fā)布時(shí)間:2023-04-01 15:13:03
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加固人,做建筑加固時(shí),有哪些知識(shí)是你不知道的?今天,請跟隨博達(dá)加固小編一起來說一說建筑加固的那些事兒。
加固設(shè)計(jì)中承載力驗(yàn)算應(yīng)注意什么?
加固設(shè)計(jì)應(yīng)做到治標(biāo)治本,例如:因不均勻沉降引起的構(gòu)件損傷,對構(gòu)件加固之前,顯然應(yīng)該先加固地基。承載力驗(yàn)算應(yīng)注意以下5點(diǎn):
1.根據(jù)實(shí)際荷載、支撐情況、傳力途徑、邊界條件確定計(jì)算簡圖。
2.考慮構(gòu)件的齡期、損傷、缺陷、銹蝕、腐蝕等因素確定有效計(jì)算截面。
3.考慮施工偏差、現(xiàn)有撓度、環(huán)境溫度引起的附加應(yīng)力。
4.考慮新加部分的應(yīng)力滯后因素,乘以適當(dāng)?shù)恼蹨p系數(shù)。
5.若新加部分重量較大(超過建筑總重量的10%),應(yīng)復(fù)核地基、基礎(chǔ)的承載力。
粘鋼加固設(shè)置附加錨栓有什么優(yōu)點(diǎn)?
通過螺栓的緊固與鎖鍵,大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力,可用于動(dòng)荷為主的構(gòu)件加固。
建筑裂縫處理原則?
裂縫處理前,應(yīng)先進(jìn)行觀察、分析,查明裂縫的性質(zhì)和產(chǎn)生裂縫的原因。
1.對于在使用荷載下出現(xiàn)的受力裂縫,當(dāng)超過規(guī)范規(guī)定的寬度、長度時(shí),裂縫化學(xué)灌漿封閉后,對該構(gòu)件還應(yīng)進(jìn)行加固。
2.對于在偶然超載出現(xiàn)的受力裂縫,可只對殘余裂縫進(jìn)行灌漿封閉處理。
3.對于混凝土收縮、地基不均勻沉降等因素引起的間接裂縫,應(yīng)待裂縫穩(wěn)定后再灌漿封閉處理。
4.對于溫度引起的間接裂縫,應(yīng)在完成相應(yīng)的保溫、隔熱處理后再對裂縫灌漿封閉。
5.對于耐久性(鋼筋銹漲、混凝土老化等)引起的裂縫,應(yīng)將酥松的混凝土、鋼筋銹渣清除干凈后,用耐腐蝕的修補(bǔ)膠封閉處理。
植筋時(shí)如何確定鉆孔孔徑?對混凝土強(qiáng)度有什么要求?
鉆孔孔徑可按較鋼筋直徑大4∽10mm選取,小鋼筋取低值,大鋼筋取高值,孔徑宜大不宜小。除非設(shè)計(jì)錨固力較小,砼強(qiáng)度等級不宜低于C20,否則應(yīng)采取附加措施。如增加錨固深度、加密箍筋等。
植筋中錨筋間距過小,可怎樣解決?
植筋施工中相鄰兩根錨筋凈距宜大于3d,但有些構(gòu)件,例如柱頭植筋,截面尺寸有限,梁、柱鋼筋交錯(cuò),常遇到實(shí)際能鉆成的孔有限或相距很近,有的實(shí)際凈距僅1d左右。此時(shí)為消除群錨的不利影響,可采用將鋼筋合并,增大錨固長度的變通措施。
基材中鋼筋過密,難以成孔,可怎樣解決?
基材中鋼筋過密,難以成孔是植筋施工常遇到的難題,錨筋直徑越大,問題越突出。例如25鋼筋植筋,要求鉆孔孔徑大于30mm,但有時(shí)基材主筋凈距僅28mm,造成不能成孔。此時(shí)可按照截面面積相等的原則,用2根18錨筋代替,鉆孔孔徑僅需22mm,就解決不能成孔的問題。但鉆孔深度不應(yīng)減少,應(yīng)與原設(shè)計(jì)深度相同。
素混凝土中植筋應(yīng)注意什么?
基材中配筋有利于錨筋荷載向更大的范圍傳遞、分散,利于錨固力的提高。素混凝土(巖石)沒有配筋,錨筋荷載全靠有限范圍的混凝土(巖石)承受,此時(shí)混凝土(巖石)的強(qiáng)度高低、是否致密無裂縫對錨固力有決定性的影響。當(dāng)設(shè)計(jì)充分利用鋼筋強(qiáng)度時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加的錨固長度,具體錨固參數(shù),宜通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定。
植筋后焊接對錨固力有無影響?
錨桿種植后,常需焊接接長,由于焊接僅為短時(shí)間升溫,試驗(yàn)表明,焊接部位距離錨固端大于750px,對錨固力無不良影響。如果焊接部位緊鄰錨固端,最好選擇先焊后錨。螺母與螺桿的點(diǎn)焊對錨固力無影響。